DDR-SCB - Oschersleben
Foto: © Harald Laaß
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Beyendorfer Grund - Per Handschlag besiegelten gestern Magdeburgs Flughafenchef Peter Fechner und Oscherslebens
Bürgermeister Dieter Klenke einen Vertrag der besonderen Art. Für einen Euro wechselte ein Flugzeug seinen Besitzer,
das 1985 zur letzten Landung ansetzte. Weil die seinerzeit "hart" war, wurde die TU 134 außer Dienst gestellt und
ein paar Jahre später als attraktives Ausstellungsstück mit Cafébetrieb in einen Oschersleber Park gebracht.
Mittlerweile ist die TU 134 das älteste noch vorhandene Modell seiner Bauart in Ostdeutschland, dümpelt aber seit
mindestens zwei Jahren ungenutzt in der Oschersleber Grünanlage vor sich hin. Betreiber oder Pächter Fehlanzeige.
Dafür machten sich immer häufiger Vandalen zwischen den rund 30 Meter breiten Tragflächen zu schaffen. So kam der
Vorschlag aus Magdeburg den Oscherslebern gerade recht. Der Verein Junkerswerke Magdeburg, der jüngst im Terminal
auf dem Flugplatz eine erste Dauerausstellung eröffnete, und die Flughafen Magdeburg GmbH entwickelten die Idee,
das Flugzeug aus der Börde- in die Elbestadt zu bugsieren. Seit gestern wird deshalb das Flugzeug vom Technischen
Hilfswerk in Einzelteile zerlegt, nach etwa zehn Tagen verladen und am Flugplatz wieder aufgebaut. "Ende September
könnte die erste Ab- und Aufbauphase abgeschlossen sein", sagte gestern Flughafenchef Peter Fechner.
Er hatte zuvor vom Aufsichtsrat grünes Licht und einen Kostenrahmen von 15000 Euro für die Aktion erhalten. "Den
wollen wir aber nicht ausschöpfen, denn wir erhalten viel Unterstützung aus der freien Wirtschaft".
So kommt Magdeburg über seine Tochtergesellschaft Flughafen GmbH zu seinem ersten eigenen - wenn auch nicht
flugfähigen - Düsenjet. Und der Flugplatz quasi zu seiner eigenen "Württemberg der Lüfte" - eben einem
Transportmittel der Historie, genutzt als Ausstellungsobjekt.
Die Flughafen GmbH will den eisernen Vogel dem Verein der Junkersfreunde zur Bewirtschaftung übertragen, der
wiederum die TU 134 als Ausstellungsobjekt für Fans von Flugtechnik aufarbeiten will. Geplant ist, die Tupolew so
auf drei Betonfundamente zu stellen, dass Besucher das Flugzeug auch von unten besichtigen können. "Die
Durchgangshöhe wird 2,50 Meter betragen", erklärt Peter Fechner. Der hat für den Standort des Flugzeugs samt
angrenzendem Terminal noch eine ganz andere Vision: "Der Bereich könnte zu einem Kompetenzzentrum für
Luftfahrttechnik werden. Zunächst als Präsentationsstätte für die Geschichte der Luftfahrt in der Region, später
auch als Informationsstätte, beispielsweise über Ausbildungschancen in der Branche."
Artikel aus "Volksstimme Magdeburg" (Rainer Schweingel) - 14.09.2004
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